看到8.99万起的马自达昂克赛拉(参数|询价)你有没有心动?至少这个价格出来的时候已经刷爆了小编的朋友圈。
其实在国产新能源汽车的冲击之下,合资A级家轿早已跌破了10万元大关。比如6月上市朗逸(参数|询价)新锐9.399万起,雪佛兰科鲁泽(参数|询价)9.49万起等等,如果算上市场优惠那么售价在10万以内的主流合资A级家轿那就更多了。
【资料图】
那么售价越来越低的合资车真的比中国品牌车型更值得买吗?
就拿昂克赛拉来说,虽然起售价只有8.99万,但在最重要的安全配置方面并不低,比如,主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊都是全系标配。还有发动机启停、自动驻车、后倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、LED远近光灯、8.8英寸中控大屏等实用性配置,满足日常代步也完全没有问题。
不过需要注意的是8.99万只能买到昂克赛拉的手动挡版本,这对于大多数家庭用户来说并不是首选,而自动挡的起售价为9.99万。除此之外,入门版本的昂克赛拉内饰的品质感并不高,织物座椅和塑料方向盘直接拉低了产品的档次。
再来看中国品牌这边,如果不考虑手动挡车型,在10万元左右已经可以选择比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i这样的新能源车型。并且在相同价位下,还拥有更优的配置,特别是在智能化方面。
就拿比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i来说,9.98万的入门车型已经具备智能语音识别控制,手机APP远程控制等功能。并且还采用了皮质方向盘和皮质座椅等,在内饰的用料上也更足,另外,在液晶仪表和中控屏幕的尺寸上也更大,还具备定速巡航和自动空调等配置。
而在动力方面,马自达依然使用了自然吸气发动机,入门车型为1.5L排量,城市代步是没有问题,并且在i-DM人马一体驾驶评价系统的加持之下,操控方面依然很有优势。不过在性能方面,要是对比秦PLUS DM-i这样的插混车型,就完全没有优势了。秦PLUS DM-i入门车型的零百加速就能低至7.9s,并且还拥有4.6L的百公里馈电油耗。
红点车评
当合资与自主同价,到底谁更值得买?其实从品牌到产品,它们都有各自的优势,如果看重合资的品牌效应,再加上前所未有的低价,确实很有吸引力。如果更注重产品的实用性,追求更高的性价比,那么自主产品肯定是更超值的选择。
不过,一边是中国新能源车企倡导的油电同价,一边是合资车企不断刷新燃油车的价格新低。无论作何选择,对于消费者来说,或许已经到了最好的购车时机。